{"id":1951,"date":"2023-09-20T12:33:33","date_gmt":"2023-09-20T10:33:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.digitaltransformation.rw.fau.eu\/?page_id=1951"},"modified":"2023-10-20T12:20:50","modified_gmt":"2023-10-20T10:20:50","slug":"saving-energy-at-the-workplace","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.digitaltransformation.rw.fau.eu\/de\/research\/persusasive-technologies\/saving-energy-at-the-workplace\/","title":{"rendered":"Energiesparen am Arbeitsplatz: Bewertung der Motivation von Zugf\u00fchrern f\u00fcr energieeffizientes Fahren und ihrer Wahrnehmung von Feedback-Technologien"},"content":{"rendered":"<p><strong>Highlights der Forschung<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Eine \u00c4nderung des Fahrverhaltens von Triebfahrzeugf\u00fchrern kann einen gro\u00dfen Einfluss auf den Energieverbrauch im Verkehrssektor haben<\/li>\n<li>Die Ermittlung der Motive von Fachkr\u00e4ften f\u00fcr Energieeinsparungen bei ihrer Arbeit ist der Schl\u00fcssel zur Gestaltung von Feedback-Ma\u00dfnahmen<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Motivation<\/strong><\/p>\n<p>Die CO\u2082-Bilanz von Unternehmen &#8211; und insbesondere von Transportunternehmen &#8211; h\u00e4ngt nicht nur von Investitionsentscheidungen ab, sondern auch zu einem gro\u00dfen Teil vom Verhalten der Mitarbeiter. Mitarbeiter im Transportsektor haben durch ihr Fahrverhalten einen besonders gro\u00dfen und direkten Einfluss auf den Energieverbrauch ihres Unternehmens. Durch eine energiebewusste Fahrweise k\u00f6nnen Lokf\u00fchrer mehr als ein Viertel des Energieverbrauchs einsparen, ohne Abstriche bei der Sicherheit und P\u00fcnktlichkeit zu machen.<\/p>\n<p><strong>Ansatz<\/strong><\/p>\n<p>Um eine Verhaltens\u00e4nderung von Lokf\u00fchrern unterst\u00fctzen zu k\u00f6nnen, ist ein theoretisch fundiertes Verst\u00e4ndnis ihrer Motive entscheidend. In Interviews und einer Befragung von Triebfahrzeugf\u00fchrern erforschen wir deren Motivation zum Energiesparen am Arbeitsplatz. Unsere Ergebnisse bilden die Grundlage f\u00fcr die Gestaltung von Feedback-Interventionen, die eine Verhaltens\u00e4nderung von Fachkr\u00e4ften zum Energiesparen am Arbeitsplatz erfolgreich unterst\u00fctzen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><strong>Finanzierung<\/strong><\/p>\n<p>Das Projekt wird von einem deutschen Mobilit\u00e4tsanbieter finanziert.<\/p>\n<p><strong>Team<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bitstoenergy.rw.fau.de\/team\/prof-dr-verena-tiefenbeck\/\">Prof. Dr. Verena Tiefenbeck<\/a><br \/>\n<a>Joanna Graichen (Universit\u00e4t Bamberg)<\/a><br \/>\nPartner: Deutscher Mobilit\u00e4tsanbieter<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Highlights der Forschung Eine \u00c4nderung des Fahrverhaltens von Triebfahrzeugf\u00fchrern kann einen gro\u00dfen Einfluss auf den Energieverbrauch im Verkehrssektor haben Die Ermittlung der Motive von Fachkr\u00e4ften f\u00fcr Energieeinsparungen bei ihrer Arbeit ist der Schl\u00fcssel zur Gestaltung von Feedback-Ma\u00dfnahmen Motivation Die CO\u2082-Bilanz von Unternehmen &#8211; und insbesondere von Transportunternehmen &#8211; h\u00e4ngt nicht nur von Investitionsentscheidungen ab, sondern [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2613,"featured_media":0,"parent":1603,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-templates\/page-subnav.php","meta":{"_rrze_cache":"enabled","_rrze_multilang_single_locale":"de_DE","_rrze_multilang_single_source":"https:\/\/www.digitaltransformation.rw.fau.eu\/?page_id=1193","footnotes":""},"page_category":[],"page_tag":[],"class_list":["post-1951","page","type-page","status-publish","hentry","de-DE"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitaltransformation.rw.fau.eu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitaltransformation.rw.fau.eu\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitaltransformation.rw.fau.eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitaltransformation.rw.fau.eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2613"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitaltransformation.rw.fau.eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1951"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.digitaltransformation.rw.fau.eu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1951\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2143,"href":"https:\/\/www.digitaltransformation.rw.fau.eu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1951\/revisions\/2143"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitaltransformation.rw.fau.eu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1603"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitaltransformation.rw.fau.eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"page_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitaltransformation.rw.fau.eu\/wp-json\/wp\/v2\/page_category?post=1951"},{"taxonomy":"page_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitaltransformation.rw.fau.eu\/wp-json\/wp\/v2\/page_tag?post=1951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}